週末の試練

４日の土曜日は洞峰公園に行って、６kmのランニングと１kmの水泳をしてきました。
残念ながら車で行ったので、ひとりトライアスロンとはなりませんでしたな。

首の後ろとか後背筋とかいつもと違う場所が筋肉痛でおもしれー。
夜はヘロヘロになって女子バレーを見てました。栗原恵かわいいなー♪

で、次の日の５日は躰道の練習のため道場へ。
土曜日の疲れも取れておらず、気温３５℃という『環境試験室かよっ！』という突込みがどこからか聞こえてくる幻聴かもしれないけどそんなコンディションの中、東深井中学校で汗をダラダラヌラヌラしてきました。ブラックアウトしそうでした。カミングアウトじゃないよ。

もうヘロヘロ。

練習後、オデッセイの点検のためオートモール竜ヶ崎へ。半年点検なので何も無ければ４２００円なんだけど、オイルとエレメントの交換があって全部で９６００円。

財布の中もヘロヘロ。




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cutty sarkにやられてるpart2

さて、次はデッキの組立て。
デッキを貼り付けると途端に船らしくなる。

このまま「でっかい手漕ぎボート」ってことで終わりにしようか。



デッキの上にアクセサリーを乗せていく。船員の家やらトイレやらなんやかんや。

う〜ん、カッコイイ。
この頃になるとだんだん飽きてくるが、この状態で火曜日に帰ってくる家族を迎えるわけにはいかない。
途中の状態で帰ってこられると、次にこのプラモデルに手を付けられるのはいつになるか分からない。
せめてある程度完成した状態で来週火曜日を迎えたい。


と心では思っていても、面倒なものは面倒。会社から帰ってきたら酒飲んじゃうし。
酔っ払って色を塗るとあちこちはみ出すし。二重に見えたりするし。


とかなんとか言ってる間に小さいパーツがどっか行った・・・・むにゅ〜。






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では、続き。
ようやくくっついた本体を今度は塗装します。

この１つのパーツを２色に塗り分けるってのは面倒できれいにならなくてあんまり好きじゃない。２色で塗り分けるくらいならパーツを分けておいてくれ。

まあ、そーは言っても塗り分けなきゃならないんで大嫌いなマスキングテープの出番。
新聞紙をマスキングテープでペタペタ・・・ペタペタ。
ついでに塗装ブースを組み立てるべくセロテープをペタペタ・・・ペタペタ。


塗装ブースといっても、単にプラモデルが入っていた箱にチラシを貼り付けていって周囲にスプレーが飛び散らないようにしただけのもの。

その箱に本体を入れて、水性ホビーカラーでスプレーする。

家族がいないのをいいことに、家の中でスプレーしてみた。
すぐやめた。後悔と反省。やはり塗装はベランダに限る。
スプレーしたあとはこんな感じ。






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cutty sark（カティ サーク）


19世紀に建造されたイギリスの帆船である。中国からイギリスまで紅茶を輸送する快速船「ティークリッパー」として、いかに速く一番茶を届けるか競った。しかしながら、その建造時期はスエズ運河の完成直後であったため、ティークリッパーとして活躍した期間は短い。カティーサークは現存する唯一のティークリッパーとして、ロンドン近郊のグリニッジで保存展示されていたが、2007年5月21日にほぼ全焼した。


えーとですね、別に帆船が好きとか世界史が好きとかイギリスかぶれとかっちゅーわけではなくて、プラモデルを作ってるだけ。


家族が不在なのをいいことに、家中シンナー臭くヘロヘロになりながら嬉々として色を塗ったくったり接着したりしております。


手順としては、
１．本体〜デッキの組立て
２．マストを立てる
３．帆を張る
４．糸を張る

というような手順になっていくかなと思いますが、いかんせん帆船のプラモデルなんて初めて（しかも外国製なんで取説が英語）なので、勝手がわからん。
日本製の車のプラモデルであればある程度パーツを切り取って塗装して取説なんか無視して組み上げていくんですが、初めての帆船・・・とりあえず取説通りに進めようかと思います。



まずは本体F・Rの接着。
デカいうえにやや歪みがあるので、普段は使わない瞬間接着剤を使ってみる。

・・・くっつかねー。

どうやら、接着面をしばらくホールドしておかなくちゃならないようだ。
こんな感じで。







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８月２０日から２４日までの１週間、研修のため留守にしました。

２７日の朝、久しぶりに会社のデスクに座ってみると・・・なんだこれ？





不気味なドラえもんが貼ってある。
中途半端にリアルだな。

子供じゃねーんだからよー。




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